Ultimo aggiornamento: 01/11/2024
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Condizioni Generali di Vendita Noleggio autobus con conducente
Articolo 1 – Oggetto e ambito
Il presente contratto si applica al trasporto pubblico stradale extraurbano di persone, nei trasporti interni, per ogni servizio collettivo occasionale, realizzato da un vettore per mezzo di uno o più allenatori. Le condizioni in cui vengono eseguiti questi servizi, compresi i prezzi applicabili, deve garantire una buona remunerazione del corriere per coprire i costi effettivi del servizio eseguiti in normali condizioni di organizzazione, sicurezza, qualità, conformità ai regolamenti e in conformità con le disposizioni della legge n. 82-1153 del 30 dicembre 1982, in particolari articoli da 6 a 9, così come i testi adottati per la sua applicazione. Così, Le operazioni di trasporto non devono in alcun caso essere condotte in condizioni incompatibili con la regolamentazione delle condizioni di lavoro e di sicurezza. Questo contratto regola le relazioni del cliente e del vettore. Si applica automaticamente, in tutto o in parte, in assenza di contrarie pattuizioni scritte o diverse pattuizioni scritte tra le parti.
Articolo 2 – Definizioni
Ai fini del presente contratto, il termine “principale” indica la parte che conclude il contratto di trasporto con il vettore. Il mandante può essere il destinatario del trasporto o l'intermediario responsabile dell'organizzazione del trasporto per il beneficiario; “Vettore” indica l'azienda ingaggiata durante la gara e con la quale sarai impegnato, regolarmente iscritti nel registro delle imprese pubbliche di trasporto stradale delle persone, che si impegna, sotto il contratto, inoltrare, nelle condizioni di cui all’articolo 1, a pagamento, un gruppo di persone e il loro bagaglio, da un luogo definito ad un altro luogo definito; “Autista” si intende la persona che guida l'autobus o che si trova sull'autobus nell'ambito del servizio per subentrare al collega; “Membro dell'equipaggio” indica la persona responsabile dell'assistenza al conducente o dello svolgimento delle funzioni di assistente di volo, steward o guida; “Passeggeri” si intendono le persone che salgono a bordo dell'autobus ad esclusione del conducente; “Servizio” si intende il servizio collettivo occasionale, che prevede la fornitura di un autobus ad uso esclusivo di uno o più gruppi di almeno dieci persone. Questi gruppi sono costituiti prima della loro cura; “Trasporto pubblico dei bambini” si intende il trasporto organizzato principalmente per i minori di diciotto anni; «Cura iniziale’ indica il momento in cui il primo passeggero inizia a salire sull'autobus; “Rimozione finale” indica il momento in cui l'ultimo passeggero finisce di scendere dall'autobus; “Periodo di disponibilità” si intende il tempo che intercorre tra il momento in cui l'autobus viene messo a disposizione del pagatore e il momento in cui il vettore riacquista la libertà d'uso. La durata della prestazione comprende il tempo impiegato per il carico e lo scarico dei passeggeri e dei loro bagagli, che varia a seconda della natura del servizio; «Punti di sosta intermedi’ si intendono luoghi diversi dal punto di ritiro iniziale e dal punto di ritiro finale, dove l'autobus deve fermarsi su richiesta del mittente al momento della conclusione del contratto; «Orari’ si intendono gli orari definiti in conformità alle normali condizioni di traffico e di trasporto, garantire il rispetto dei requisiti di sicurezza e delle norme sociali relative ai conducenti’ tempi di guida e di riposo; 'Itinerario’ indica l’itinerario lasciato su iniziativa del vettore, salvo specifica richiesta del committente, a condizione che ne informi il vettore prima dell'inizio del servizio; “Bagaglio” indica le merci identificate trasportate a bordo dell'autobus o del suo rimorchio e appartenenti ai passeggeri; “Bagaglio registrato” indica il bagaglio trasportato nella stiva o nel rimorchio dell'autobus; “Bagaglio” si intende il bagaglio che il passeggero tiene con sé.
Articolo 3 – Informazioni e documenti da fornire al trasportatore
Prima di posizionare l'allenatore (es) a disposizione del gruppo costituito, l'ordinante fornisce al vettore per iscritto le seguenti informazioni, o con qualsiasi altro metodo che ne consenta la memorizzazione. Date, orari e itinerari: la data, ora e luogo di inizio e fine dell'autobus; la data, l'ora e il luogo del primo prelievo dei passeggeri e la data, tempo e luogo della loro rimozione definitiva; la data, ora e posizione dei punti di sosta intermedi; ove applicabile, il percorso imposto. Composizione del gruppo da trasportare: il numero massimo di persone che compongono il gruppo; il numero massimo di persone a mobilità ridotta, compreso il numero di persone su sedia a rotelle; il numero massimo di persone di età inferiore ai diciotto anni per un trasporto pubblico di bambini e il numero degli accompagnatori. Elenco nominale dei passeggeri: Con decreto ministeriale, un elenco di nomi (cognome, nome di battesimo) dei passeggeri presenti nel mezzo di trasporto pubblico è obbligatoria dal 3 luglio, 2009 per i trasporti fuori perimetro costituito dal dipartimento di cura del gruppo e dai reparti limitrofi. Nel contesto del trasporto di bambini, nell'elenco dovrà essere riportato anche il recapito telefonico di una persona da contattare per ogni bambino trasportato. La redazione di tale elenco è responsabilità del cliente che dovrà consegnarlo all'autista al momento della partenza. Natura del bagaglio: Peso e volume complessivi approssimativi; potenziale preziosità e fragilità; altre possibili specificità. Mezzi di comunicazione: numeri di telefono che consentono al trasportatore di raggiungere il cliente in qualsiasi momento (ventiquattro ore al giorno, sette giorni su sette).
Articolo 4 – Caratteristiche dell'allenatore
Ogni pullman messo a disposizione del cliente dal vettore deve esserlo: in buono stato di funzionamento e conformi in tutto e per tutto agli obblighi tecnici normativi; adattato alla distanza da percorrere, alle caratteristiche del gruppo e alle eventuali esigenze del cliente; compatibilmente con il peso e il volume del bagaglio. I passeggeri sono responsabili dei danni causati dal bus. Eventuali danni riscontrati all'interno del pullman e causati dai passeggeri verranno fatturati al cliente. Il cliente è tenuto a constatare ed informare il conducente del pullman qualora si riscontrassero degradi prima della partenza del viaggio. L'azienda si riserva il diritto di visionare i danni anche una volta riconsegnato il veicolo presso la nostra officina fino al successivo noleggio.
Articolo 5 – Sicurezza in pullman
Il numero massimo di persone trasportabili non può superare il numero indicato sul certificato di gestione o sulla carta viola. Il vettore è responsabile della sicurezza del trasporto, compreso durante ogni salita e discesa dei passeggeri dell'autobus. L'autista prende le misure necessarie per la sicurezza e dà istruzioni ai passeggeri, che devono rispettarli. Le soste sono lasciate all'iniziativa del trasportatore o dell'autista per rispettare le norme di sicurezza e sociali relative ai tempi di guida e di riposo del conducente, o altre necessità. Per gli autobus i cui sedili sono dotati di cinture di sicurezza, il vettore informa i passeggeri dell'obbligo di indossare tale attrezzatura. Salvo eccezioni previste dal Codice della Strada, l'uso della cintura vale per ogni passeggero, adulto e bambino. In caso di gruppo accompagnato, il trasportatore e l'autista devono conoscere i nominativi dei soggetti con responsabilità organizzative o di controllo, la cui natura deve essere specificata. Tali persone designate come responsabili devono conoscere le condizioni di organizzazione del trasporto concordate con il vettore e possedere l'elenco delle persone componenti il gruppo. Il cliente dovrà provvedere affinché queste informazioni gli vengano comunicate prima dell'inizio del trasporto. Su richiesta del cliente, l'autista fornisce informazioni sulle misure di sicurezza e sui dispositivi di sicurezza, che è adattato alla natura del servizio e dei passeggeri, prima della partenza. Se il pullman è attrezzato, il sedile basculante, detto sedile del trasportatore, è riservato solo ad un conducente o ad un membro dell'equipaggio. Salvo deroghe di legge, è vietato il trasporto di merci pericolose negli autobus. Se si applica una deroga, il cliente informa il corriere. Nello specifico per quanto riguarda il trasporto pubblico dei bambini: L'autista deve: garantire la presenza dei pittogrammi normativi del segnale di trasporto bambino; è indispensabile utilizzare il segnale di soccorso quando l'autobus si ferma quando salgono o scendono i bambini; utilizzare misure protettive adeguate in caso di sosta prolungata dell'autobus. Il cliente deve: garantire che le persone designate come responsabili abbiano le necessarie conoscenze in materia di sicurezza per il trasporto pubblico di bambini; chiedere alle persone designate come responsabili di fornire le istruzioni di sicurezza da applicare (pericolo attorno al pullman, l'obbligo di restare seduti …), in particolare quella riguardante l'uso obbligatorio della cintura di sicurezza, e vigilare affinché siano rispettati; dare istruzioni alle persone designate come responsabili di contare i bambini uno per uno durante ogni salita e discesa del pullman; abbiate cura di distribuire gli autobus in collegamento con l'autista, in particolare secondo i requisiti di sicurezza.
Articolo 6 – Bagaglio
Il vettore non è responsabile del bagaglio registrato. Questo bagaglio deve essere etichettato dal proprietario. In caso di smarrimento o danneggiamento del bagaglio in stiva, nessun risarcimento potrà essere richiesto dal cliente o dagli altri passeggeri del gruppo trasportato. Il corriere, o il suo agente-autista, si riserva il diritto di rifiutare bagagli il cui peso, dimensioni o natura non corrispondono a quanto concordato con il cliente, così come quelli che considera dannosi. per trasportare in sicurezza. Bagaglio a mano, di cui il passeggero conserva la custodia, rimane sotto la sua piena responsabilità. Prima dell'esecuzione del servizio, il cliente informa ciascun passeggero delle disposizioni di cui sopra, in particolare per quanto riguarda la custodia del bagaglio a mano e l'assenza di compensazione per il bagaglio in stiva. Alla fine del trasporto, il principale, il suo rappresentante ed i passeggeri sono tenuti ad accertarsi che nessun oggetto sia lasciato a bordo del pullman. Il trasportatore non è responsabile per eventuali danni o furti di oggetti eventualmente dimenticati.
Articolo 7 – Trasmissione pubblica di musica o proiezione di un'opera audiovisiva
Il pubblico trasmette in un pullman di musical, cinematografico, le registrazioni televisive o personali devono essere oggetto di preventiva dichiarazione ed essere autorizzate dai titolari dei diritti.
Articolo 8 – Compensi per trasporti e servizi accessori e complementari
La remunerazione del trasportatore comprende il prezzo del trasporto in senso stretto, che comprende in particolare la retribuzione del conducente (S), quello dei servizi aggiuntivi e complementari, a cui si aggiungono le spese relative alla costituzione e alla gestione amministrativa ed informatica del contratto di trasporto, nonché ogni tassa relativa al trasporto e, O, qualsiasi diritto il cui ritiro è a carico del vettore. Il prezzo del trasporto viene stabilito anche in base alla tipologia del pullman utilizzato, la propria attrezzatura, eventuali apparecchiature aggiuntive, il numero di posti offerti, il volume desiderato di bunker, la distanza del trasporto, particolarità e vincoli. di circolazione. Qualsiasi servizio accessorio o integrativo viene remunerato al prezzo concordato. Questo è il caso in particolare: parcheggio a lungo termine in un sito; aria, trasferimenti ferroviari e marittimi dell'autista (S) in caso di lungo periodo di inattività; marittimo complementare (traghetti) o ferroviario (tunnel) trasporto; Qualsiasi modifica del contratto di trasporto iniziale imputabile al mandante, come previsto dall'articolo 12, comporta un adeguamento delle condizioni di remunerazione del vettore. Tale compenso potrà essere modificato anche al verificarsi di un evento imprevisto. Il prezzo di trasporto inizialmente concordato viene rivisto in caso di variazioni significative delle spese della compagnia di trasporto, che sono dovuti a condizioni esterne a quest'ultimo, come ad esempio il prezzo del carburante, che l'attore giustifica in ogni modo.
Articolo 9 – Termini di conclusione e pagamento del contratto
Il contratto si intende concluso solo dopo il ricevimento del preventivo/firma del contratto e/o la validazione elettronica sul preventivo anche richiamato “Conferma online della tua prenotazione”. Il saldo del prezzo del trasporto, servizi aggiuntivi e complementari, è esigibile prima dell'inizio del servizio. Quando il vettore acconsente al pagatore delle scadenze di pagamento, l'ordine di acquisto, il contratto o la fattura riportano la data in cui deve avvenire il pagamento. Tutti gli ordini implicano automaticamente l'accettazione dei presenti termini e condizioni di vendita. Eventuali condizioni contrarie che potranno essere previste dall'acquirente nelle proprie condizioni generali di acquisto, nei suoi moduli d'ordine, nella sua corrispondenza, siamo inapplicabili e ritenuti non scritti per noi. Le uniche informazioni valide per l'effettuazione dell'ordine sono quelle specificate nel modulo d'ordine firmato. Tutte le altre informazioni, orale o scritto, è solo indicativo e non può impegnarci. Qualsiasi modifica dell'ordine iniziale dovrà essere effettuata per iscritto prima dell'esecuzione del servizio e sarà pertanto oggetto di un nuovo ordine d'acquisto. Le uniche informazioni valide per l'effettuazione dell'ordine sono quelle specificate nel modulo d'ordine firmato. Tutte le altre informazioni, orale o scritto, è solo indicativo e non può impegnarci. Qualsiasi ritardo nel pagamento, dopo che la diffida è rimasta inefficace, comporta automaticamente il pagamento di sanzioni di importo almeno pari ad una volta e mezza l'aliquota legale, come definito nell'articolo L. 441-6 del Codice Commerciale, fatta salva la riparazione, alle condizioni del diritto comune, di qualsiasi altro danno derivante da tale ritardo. Comporta il mancato pagamento totale o parziale di una fattura in una sola volta, senza formalità, la decadenza del termine comporta l’immediato pagamento della liquidazione, senza preavviso, di tutti gli importi dovuti, anche a lungo termine, alla data di tale violazione e autorizza il vettore a richiedere il pagamento in contanti prima dell'esecuzione di qualsiasi nuova transazione. In caso di mancato pagamento di una data di scadenza al termine concordato, ed in caso di inosservanza di uno qualsiasi degli obblighi previsti nelle presenti condizioni generali di vendita il servizio non verrà eseguito, diritto e senza alcuna formalità , le rate a noi corrisposte restano acquisite a titolo di primo danno.
Termini di pagamento
Acconto del 30% all'accettazione del preventivo oltre 30 giorni prima della partenza
Il 100% del servizio è a meno di 30 giorni prima della partenza.
Articolo 10 – Risoluzione del contratto di trasporto
Quando, prima della partenza, il cliente risolve il contratto, egli dovrà darne comunicazione al trasportatore mediante lettera raccomandata con avviso di ricevimento. Sarà dovuto al vettore un compenso fisso pari a: 30% del prezzo del servizio se la disdetta interviene più di 30 giorni prima della partenza; 50% del prezzo del servizio se la cancellazione avviene tra 30 e 14 giorni prima della partenza; 70% del prezzo del servizio se la cancellazione avviene tra 13 e 7 giorni prima della partenza; 100% del prezzo del servizio se la cancellazione avviene meno di 7 giorni prima della partenza. In caso di risoluzione da parte del vettore, il cliente ha diritto al rimborso immediato delle somme versate.
Articolo 11 – Esecuzione del contratto di trasporto
Il cliente accetta che il trasportatore subappalti il servizio ad un altro trasportatore stradale pubblico di persone. Il vettore così inviato sarà responsabile di tutte le obbligazioni nascenti dal contratto.
Articolo 12 – Modifica del contratto di trasporto in corso
Qualsiasi nuova istruzione del cliente intesa a modificare le condizioni iniziali di esecuzione del trasporto in corso dovrà essere immediatamente confermata al vettore per iscritto o con qualsiasi altro mezzo che ne consenta la memorizzazione.. Il trasportatore non è obbligato ad accettare queste nuove istruzioni, soprattutto se sono tali da impedirgli di onorare gli impegni di trasporto inizialmente assunti. Egli dovrà darne immediata comunicazione al cliente per iscritto o con qualsiasi altro mezzo consentendone la memorizzazione. Qualsiasi modifica al contratto può comportare un riadeguamento del prezzo concordato.
Articolo 13 – Eventi imprevisti
Gli orari di partenza e di arrivo e gli itinerari sono menzionati a solo titolo informativo e possono essere modificati dal vettore se le circostanze lo richiedono per motivi legali, sicurezza, caso fortuito o forza maggiore. Nessun risarcimento o rimborso sarà concesso al cliente in queste circostanze. Il cliente non potrà pretendere alcun risarcimento in caso di risoluzione del contratto, a causa del corriere, è imposto da circostanze di forza maggiore, motivi legati alla sicurezza dei viaggiatori o qualsiasi motivo indipendente dalla volontà del vettore. Qualora il viaggio dovesse essere modificato in caso di caso fortuito o forza maggiore non sarà riconosciuto alcun rimborso o indennizzo al cliente. Per gli ordini d'acquisto firmati ad un prezzo concordato tra il vettore e il mandante più di un mese prima della partenza, In via eccezionale, il vettore potrebbe dover modificare il prezzo fino a 1 mese prima della data di partenza. inizio del servizio, in funzione di eventi economici che modifichino il prezzo di costo del servizio (aumento del prezzo del carburante …). In questo caso il corriere farà un'altra offerta al cliente, chi sarà libero di accettarlo o rifiutarlo. In caso di rifiuto, il modulo d'ordine verrà annullato e il corriere provvederà immediatamente a rimborsare le somme già corrisposte. Il cliente non potrà richiedere alcun altro risarcimento a seguito di tale annullamento.
Articolo 14 – Ritardi
Il vettore non potrà essere ritenuto responsabile per ritardi dovuti ad eventi indipendenti dalla sua volontà (Per esempio: guasti meccanici, ingorghi, incidenti, scioperi, condizioni meteorologiche, deviazioni, il fatto di uno o più passeggeri, il fatto di un terzo, qualsiasi caso fortuito o forza maggiore) o dettati dalla necessità di garantire l'incolumità delle persone trasportate. Nessun risarcimento o rimborso sarà concesso al cliente in queste circostanze. In caso di ritardo in un aeroporto, presso una stazione ferroviaria o qualsiasi altro luogo in cui sostenere le eventuali spese di albergo, ristorante, treno, taxi o qualsiasi altra spesa connessa a questo ritardo, non sarà curato dalla nostra azienda. Se il cliente decide autonomamente di utilizzare mezzi di trasporto diversi da quelli proposti nel suo preventivo, per qualsiasi motivo, non può pretendere alcun risarcimento.
Articolo 15 – Formalità
Per viaggi all'estero, ogni partecipante è invitato a conoscere e rispettare le vigenti leggi di polizia e doganali. Il vettore non può essere ritenuto responsabile per qualsiasi violazione di queste regole.
Articolo 16 – Affermazioni
Ogni eventuale reclamo dovrà pervenirci mediante lettera raccomandata con avviso di ricevimento, entro otto giorni dall'esecuzione dell'ordine. Al di là, nessun reclamo o contestazione potrà più essere formulato, rimborsato o indennizzato.
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